전체 글223 [집코노미] "헌집 함부로 헐지 마라…세금 폭탄 맞는다" [집코노미] "헌집 함부로 헐지 마라…세금 폭탄 맞는다" 출처: 한국경제 같은 지역에 있어도 세법상 더 높은 세금이 부과되는 땅이 있다. 비사업용 토지에 대한 양도세 중과가 대표적이다. 세법에 따르면 비사업용토지에 대해서는 세율이 중과된다. 장기보유특별공제를 적용할 때에도 일부 제한이 있다. 비사업용토지를 2015년 12월31일 이전에 취득한 경우엔 2016년 1월1일 이후 부터의 기간만 보유기간으로 인정한다. ◆나대지·잡종지=노는땅 비사업용토지에 해당하는 대표적인 경우가 나대지와 잡종지, 즉 ‘노는 땅’이다. 세법은 지방세법상 재산세 종합합산 대상 토지를 노는 땅으로 본다. 지방세법상 재산세 종합합산 대상 토지는 ①건축물이 없는 나대지, 잡종지 ②건축물이 있더라도 토지에 비해 건축물이 너무 작아 건축물.. 2019. 2. 4. Hayley Westenra - Bridge Over Troubled Water ' target=_blank> 2019. 2. 3. The Carpenters - Jambalaya ' target=_blank> 2019. 2. 3. 서해선 복선전철 '삽교역'..과제는? 출처:MBC 뉴스 ◀앵커▶ 예산군이 10년 넘게 추진해 온 서해선 복선 전철 가칭 삽교역 신설 문제가 다음 달(2)에 결론이 날 전망입니다. 국토교통부의 예비타당성 조사는 통과했는데 역 이름 갈등 해결 등 앞으로 남은 과제도 적지 않습니다. 문은선 기자가 보도합니다. ◀리포트▶ 홍성에서 예산을 거쳐 경기도 화성 송산까지 잇는 서해선 복선 전철 공사 현장, 현재 40% 정도 공사가 진행됐는데 개통은 애초 내년에서 2년 정도 미뤄졌습니다. 예산군은 이 노선에 가칭 삽교역 신설을 10년 넘게 추진해 왔습니다. 이 노선엔 6개의 역이 새로 생기지만 삽교역은 노선이 중간에 바뀌면서 기본 계획에 담지 못했습니다. 예산군은 삽교역이 내포신도시 관문 역할을 할 수 있고 서산 해미 등 충남 서부지역과 연계해 지역 발전을.. 2019. 2. 3. 60년 숙원사업 남부내륙철도 예타면제 '축포' 머니투데이 | 김희정 기자 | 평택~오송 고속철 복복선, 새만금공항도 '날개'.. GTX-B 빠지고 7호선 포천 연장은 채택 수도권과 영남내륙을 2시간대로 연결하는 남부내륙철도와 KTX 및 SRT가 교차하는 병목구간을 개선하는 평택~오송 고속철 복복선 사업 등이 예타면제 카드를 거머쥐었다. 각각 4조7000억원, 3조1000억원으로 사업규모가 적지 않다. 반면 인천광역시의 숙원사업인 GTX(광역급행철도) B노선과 신분당선 수원 호매실 연장 등 9개 사업은 예타 면제에서 미끄러졌다. 예타면제의 명분이 국가 '균형' 발전인 만큼 서울, 경기, 인천 등 수도권 내 사업은 원칙적으로 제외한 것. ◇수도권은 제외… 남부내륙철도·평택~오송 복복선 예타면제 정부는 29일 관계부처 합동으로 '2019 국가균형발전 프로.. 2019. 2. 3. 당진 석문산단 인입철도, 예타 면제 사업 선정 추정 물동량 9,500만톤 지역... 화물차량 대체 기대 ▲ 석문산단 인입철도 노선 계획도 (자료제공 당진시) ⓒ 최효진 당진의 해안가 산업단지를 잇는 '석문국가산업단지 인입철도'(합덕-석문)의 예비타당성 조사가 면제됐다. 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 29일 '국가균형' 프로젝트를 발표하고 예비타당성 조사 면제 사업을 발표했다. 국가재정법에 따라 국무회의를 거쳐 확정된 예타면제 사업은 23개 사업으로 총 24조 1천억 원 규모다. 전국 17개 시·도로부터 32개 사업 68조 7천억 원 규모의 신청 사업 중에 충남은 '석문국가산업단지 인입 철도'(이하 석문산단선)가 선정됐다. 석문산단선은 서해선 복선전철 101호 정거장(합덕)에서 아산국가산단(부곡지구산단)과 송산지방산단을 거쳐 당진 석문산단까지.. 2019. 2. 3. 이전 1 ··· 34 35 36 37 38 다음
